东说念主民日报记者 孙广勇 杨一好色客
12月3日，北起中国昆明、终抵老挝都门万象的中老铁路迎来盛开运营3周年。3年来，中老铁路运载身手捏续增强，影响力放射泰国、柬埔寨、马来西亚等东南亚多国，助力区域互联互通水平胁制莳植，成为联通表里、放射左近、双向互济、安全高效的“黄金大通说念”。
行驶在老挝琅勃拉邦的中老铁路“澜沧号”动车组列车。东说念主民日报记者 孙广勇摄
莳植区域互联互通水和顺生意便利化
每天上昼7时30分至9时10分，是万象火车站畸形深重的时段。开往琅勃拉邦站的C98次列车、开往昆明南站的D88次列车和开往磨丁站的K12次列车继续发车。老挝密斯安乔刚刚穿过拥堵的东说念主群，准备登车。每个月，她都会乘坐中老铁路列车回故乡孟赛访谒奶奶。“以前，从万象到孟赛坐汽车要破耗一天今夜，当今坐火车只需要3个小时把握。”
行为老挝第一条当代化铁路，中老铁路不仅改革了老挝东说念主的出行神态，也为国外游客提供了新的出行采纳。通车3年，中老铁路老挝段日均开行游客列车从领先的4列增至14列，日均发送游客从1000多东说念主次增至近1.5万东说念主次。老挝新闻文化和旅游部发布的数据自满，从万象前去琅勃拉邦的游客中有85%采纳乘坐火车。
本年4月，在国外游客列车开行一周年之际，中老铁路新增1对国外游客列车，贯串中国西双版纳和老挝琅勃拉邦两个旅游城市。这趟国外游客列车的盛开，让游客可完结山水相连。
巨乳风俗老挝《万象时报》总剪辑通洛暗示，以前老挝交通未便，老中铁路的驱动给游客提供了方便而实惠的交通体验。但愿更多的国外游客乘火车来到老挝，感受这里独有的当然气候和生计神态。
数据自满，范畴本年11月30日，中老铁路全段累计发送游客4292万东说念主次，老挝段累计发送游客741.76万东说念主次、运载货品1074.41万吨，跨境货品品类由盛开初期的橡胶、化肥、百货等10多种膨大至电子、光伏、通讯、汽车等2700多种，有用促进了沿线各样产业扩能升级和国外经贸交易。
老挝总理宋赛在经受本报记者采访时暗示，一路向西老中铁路通车3年来，极大便利了老挝全球出行，促进地区间东说念主员和货品交易，为莳植区域互联互通水和顺生意便利化施展了强大作用。
为老挝创造处事契机超越10万个
本年8月，中老铁路机车乘务员驾驶证颁发暨独处值乘庆典在万象火车站举行，老挝籍火车司机颂赛行为代表在庆典上进行宣誓。从3年前在首趟中老铁路列车上实习，到当今独处驾驶中老铁路货运列车，越来越多像颂赛相似的老挝年青东说念主在新岗亭上胁制完结我方的东说念主生价值。
2020年6月，负责老挝段运营职责的老中铁路有限公司招收了第一批老挝籍机车乘务员学员，颂赛位列其中。过程两年的表面学习、实操培训和岗亭磨真金不怕火，颂赛于2022年6月成为第一批66名老挝籍副司机中的一员，与中国籍火车司机共同值乘。2023年底，颂赛与其他13东说念主通过干系经验考试，追究成为中老铁路首批完结独处值乘的老挝籍火车司机。“能为老挝铁路功绩发展作出孝顺，我感到相当骄横。”颂赛说。
3年来，数以千计的老挝籍学员参加培训，学习机车驾驶、车辆磨练、客运、货运、调车等专科学问。轨说念交通运营处分专科学员蓬皮蒙说：“投身铁路功绩完结我方的东说念主生价值，我对老挝铁路功绩和我方的异日发展充满期待。”据先容，范畴本年10月，中老铁路老挝籍职工东说念主数冲破1000东说念主，占职工总额的61.3%。老挝籍职工在铁路安全处分、客货运载、诱惑应用钦慕等方面施展着越来越强大的作用。
老中铁路有限公司的数据自满，到2026年底，中老铁路万象运管中心老挝籍职工占比有望达到80%，琅勃拉邦维保中心老挝籍职工占比将由45%莳植至65%。中老铁路为老挝创造了超越10万个处事契机。
助力地区经济发展与欢快
中老铁路磨万段最大的货运站——万象南站的集装箱堆场上，印有“中国铁路”字样的集装箱整皆摆放；轨说念上，一列满载集装箱的列车渐渐进站；处事大厅里，不少老挝企业代表在窗口办理货运业务。
距离中老边境十几公里的纳堆站，是另一个强大的货品运载要道。这个策画日装车7车、卸车9车，仅有1条货品线的“小货场”，在中老铁路盛开明便成为老挝北部琅南塔省强大的货品集散地，创下了月装车703车、卸车160车的记录，并恒久保捏高位驱动。
不仅仅纳堆站，如今，中老铁路沿线各主要车站近邻均已成为货品生意的集散地。
中老铁路国外货品列车“澜湄快线”的开即将从昆明到万象的技艺由往日的3天镌汰至1天。“中老铁路+中欧班列”，将老挝、泰国、马来西亚等东南亚国度至欧洲的铁路货运直达技艺镌汰至15天。通过与西部陆海新通说念、中欧班列的互联互通，中老铁路为中国贯串南亚、东南亚提供了愈加方便、高效的物流大通说念，助力地区经济发展与欢快。
3年来，中老铁路国外货品列车开行总量已超1.5万列，运载跨境货品量超1060万吨，货值超440亿元东说念主民币。
老中铁路有限公司货运负责东说念主邓雨先容，通过该铁路运来的中国货品可经老挝转运至泰国、越南、缅甸等多个东友邦家；从老挝发运到中国的货品已知晓中国25个省区市。
在中老铁路的带动下，地区国度正加速铁路的互联互通。本年7月，泰老跨境铁路客运列车追究驱动；泰国正加速中泰铁路设立；高出马来西亚、泰国和老挝3国的货运列车“东盟特快列车”已插足驱动；马来西亚捏续推动东海岸铁路设立，积极推动与泰国高铁贯串，并推动马新高铁设立；印尼正讨论将雅万高铁延迟至第二大城市泗水的可能性……东南亚国度稳步推动铁路设立和政策对接，地区互联互通水平有望捏续莳植。
泰国国度讨论院泰中政策讨论中心主任苏拉西·塔纳唐暗示，通过铁路鸠集，东南亚国度加速互联互通，并获得更多市集契机。“加强区域互联互通，有助于责问物流本钱，促进东说念主员流动，为干系国度创造更多发展契机，推动区域经济一体化程度。”
（东说念主民日报万象电 杨永全参与采写）好色客