曾几何时姐妹花 porn，在中国汽车还在摸索新动力这条路应该怎样走的时候，特斯拉的国产平直让民众看到了通向“新寰球”的大门。
说真的，现如今的中国品牌确凿在好多方面王人有了长足的跨越，但回念念当初，国度刚刚颁布新动力计谋指标那会，咱耗尽者能买到的以及在路上看到的新动力产物王人是啥样式。不得不说，哪怕是迟迟在国内更新时期，但就如今Model Y那热销的态势以及一众新车还在拿Model 3行动竞品，就足以诠释注解特斯拉这条“大鲶鱼”对于国内新动力发展的鼓舞作用。
行动最早触及新动力产业的新势力品牌，“蔚小理”可以说见证了国内新动力发展的“风靡云涌”，但这样多年往日了，他们哥仨的发展亦然不尽疏浚——理念念照旧用“雪柜彩电大沙发”率先结束了盈利，蔚来则依靠换电定约奏效跟一众品牌牵桥搭线。单单惟有小鹏，在P7的好景不长之后，G6诚然开局可以，但受限于产能潜力不及，G9更是因为价钱问题销量不符预期，更老的G3、P5照旧被废弃，X9也没能在MPV市集要挟到腾势D9的地位。
明眼东说念主王人看得出，行动领先的新动力3巨头，小鹏似乎是过得最不如意的阿谁。
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但在上个月27号，小鹏MONA M03廉价上市，一路向西11.98万的起售价刷新了本年该级别纯电轿车的历史新低，而M03在上市48小时大定超3万台，前段时期大定照旧卓著4.2万台，9月第二周更是单周锁单量超1万台……单单一款车，险些卖出了小鹏整个这个词品牌近半年的销量，这对于亢旱逢甘露的小鹏来说确凿是一大喜事。
说真的，小鹏M03刚发布其时候，我并不是那么看好它，诚然风阻整个很惊东说念主，但第一不雅感谈不上多惊艳；走精真金不怕火路子的内饰普庸俗通莫得啥亮点，也即是有个启齿重大的电尾门相对实用，更况兼那会网传M03是滴滴造车的决策，会让东说念主第一时期合计，M03即是一台去跟秦PLUS、AION S、丰田BZ3们去竞争网约车市集的产物。
巨乳女优但在M03公布价钱之后，这一切王人变得不那么进犯了。
念念念念当初，10-15万这个价钱区间内，纯电轿车能选些啥？往小的选，那即是比亚迪海豚、五菱缤果这些两厢小车，往大的也惟有比亚迪秦Plus EV、埃安AION S这些满大街跑的网约车项目，真要选一台造型过得去、能耗低、智驾不差的纯电轿车似乎还真实个繁难。
把柄我的了解，M03现在的大定东说念主群中，30岁傍边的耗尽者们居多，他们更敬重性价比、实车体验和智能科技，对于车标、历史啥的并不伤风，说白了，他们即是念念要一台够低廉，省略平替特斯拉Model 3的家用车，而这些因素小鹏王人能在M03上给到——品牌入局早，在市集上有一定声量，品牌效应上也要比靠网约车跑量的品牌新颖。而M03又是一款全新绸缪的新车，样式比一众网约车讨喜，加上小鹏在智驾和能耗方面的口碑，M03似乎即是那台自在年青家庭用户猎奇、够用的小惊喜。
其实对于小鹏在智驾方面的水准，可以集中我我方的教养聊一聊，我曾经一直亦然个燃油死忠粉，但旧年我试驾G6的时候，那套刚上车的XNGP的发达确凿惊艳到了我——高速全程托管、市区全程托管、修路+雪糕筒能遁藏、以至还会加塞……而如今不异水准的智驾只消16万就能拿下，这M03这个价搁这，谁不会动心呢？
“莫得卖不出去的产物，惟有卖不出去的价钱”，M03的火爆让这句话的含金量还在高潮。但火热的背后，也需要给小鹏敲一敲警钟，毕竟当初G6曾经一炮而红，但却败在自家产能跟不上这个点上，如今的这个市集大环境下姐妹花 porn，M03可不可再阅历一次那样的失败了。