时下，凡是评述越野，国内没东说念主未必绕开坦克。往日，日好意思英品牌的汽车是中国越野圈的硬通货，但刻下，无论是进藏的路上如故沙漠土产货，咱们一定能看见坦克的身影。在这么的品牌影响力下，坦克趁势推出了我方的Hi4-T能源宝贝好色，看成强越野级别的混动系统。
正直通盘东说念主王人认为坦克准备要再拔高一筹，推出超强越野的时期，坦克却出东说念主预思地杀了个回马枪，推出了Hi4-Z泛越野混动系统，搭载在咱们这次看到的主角车型，坦克500 Hi4-Z。这时就有东说念主提问了，为什么坦克推出强越野之后，反而要向下寻求兼容，推出一个看似没那么强悍越野性能的能源系统呢？接下来，咱们就从对这套Hi4-Z能源的解读当中，寻找谜底。
Hi4-Z是什么？
最初，要知说念坦克为什么推出Hi4-Z，先得知说念Hi4-Z是什么。咱们直率解读一下：它是由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡先行者模块、大功率前后双电机、以及大容量越野专用电板构成。从结构上咱们未必得知，这并不是一个十足的硬核越野机器，而是一个有从续航角度来考量的混动。按照坦克官方的界说，他们思要作念到的定位是“全场景的超长续航”。
虽然，把Hi4-Z带入到坦克500当中举座看，咱们照旧未必看到“真”4L模式、非承载车身、前后两把差速锁、五连杆+迪翁桥等够份量的越野元素。是以，在超长续航的基础上，硬核越野元素也没落下。那么抽象来看，咱们能得出论断，Hi4-Z的定位是未必兼顾越野+续航的抽象性多面手。
为什么要推Hi4-Z？
当咱们了解了Hi4-Z是什么之后，咱们再战争下酌量：坦克为什么要推出Hi4-Z？很显著，若是Hi4-T是强越野取向的能源，那么它的受众群体例必偏窄，并不适应大无数耗尽群体的日常使用，仅可能成为少数越野玩家的特定场景下的大玩物。那如何智力够让坦克的混动获取更浮浅的欺诈和瓦解呢？
这时期，大马力混动发动机+大功率的前后双电机+大电板的Hi4-Z的出现，就处置了这些问题。更长的续航才略、更低的能耗阐明让Hi4-Z的使用场景未必障翳面更大，相应的潜在耗尽群体也会愈加普通。咱们也认为，长城是但愿坦克500 Hi4-Z未必让坦克不仅仅以越野利器的形象示东说念主，而是未必成为一台永恒使用通勤的家用伴侣。
长城系如何界说越野？
其实讲到定位问题，坚信很多的耗尽者也王人被长城系多样不同定位、不同能源风物的车型给绕晕了。那么，咱们刚好借着坦克500 Hi4-Z发布会上的一张图，来望望长城是如何给我方的SUV车型们下界说的。
在这个金字塔当中，最初学为城市SUV，代表是哈弗H6、摩卡、蓝山等车型。往上则是泛越野，当中包括猛龙、二代大狗、以及今天咱们的主角坦克500 Hi4-Z。再往上则是强越野，包括要领的坦克300、坦克500、以及配上Hi4-T的几款车型。终末，他们还保留了尖端的越野大杀器，坚信是对标奔突G级这类车型的。
写在终末：
显著，酌量一番咱们不难发现，其实坦克推出Hi4-Z，是为了给自家车型一个愈加“亲民”的定位，当一款续航长油耗低的越野车，让坦克的受众群体未必更广，主打一个“既要又要”的多面手形象，来延长坦克500的市集。不外用家用要领来看，其实坦克500 Hi4-Z在竖立结构上看，照旧是一款终点偏越野的车型，要作念好家用定位，得在悬架调校和经济性上有隆起的阐明。等咱们试驾后宝贝好色，再不竭给天下讲讲，它是否果真得方丈用。